⚙️ Detalles Técnicos

Característica	Especificación
Número de Pieza (OEM)	📌 04E 905 602 D (Reemplaza versiones anteriores).
Material del Electrodo	Doble Platino (Punta de platino en electrodo central y de tierra).
Grado Térmico	Diseñado para motores Turbo (TSI) y Atmosféricos de 16v.
Intervalo de Cambio	Hasta 60,000 km (según condiciones de combustible).
Origen	Equipo Original (Fabricado por NGK o Bosch para el Grupo VAG).

🚘 Compatibilidad Vehicular (Motores EA211)

Esta bujía es la única autorizada para la nueva tecnología de motores:

VOLKSWAGEN:
- Golf Mk7 / Mk7.5: Motores 1.2 TSI y 1.4 TSI.
- Polo (6C / AW): Motores 1.2 TSI, 1.0 TSI y 1.6 16v (Msi).
- Tiguan / Jetta Mk6 & Mk7: Motores 1.4 TSI.
- Virtus / T-Cross / Nivus: Motor 1.6 16v y 1.0 TSI.
ŠKODA:
- Fabia III (NJ): Motores 1.0, 1.2 TSI y 1.6 16v.
- Octavia MK3 (5E): Motores 1.2 TSI y 1.4 TSI.
- Rapid / Scala / Kamiq: Motores TSI y MSI.

📌 Recomendación de Punto Vag para tu Vehículo:

¿Sientes que tu motor ha perdido potencia, tiembla en ralentí o consume más combustible?

Los motores modernos (TSI y MSI) son muy exigentes con la chispa. Usar una bujía que no sea la 04E905602D puede causar fallos de encendido (misfires) que dañan las bobinas. Aquí te explicamos por qué elegir Doble Platino:

Encendido Instantáneo: La punta fina de platino permite una chispa más fuerte y precisa. Esto es vital en Guayaquil para los arranques en frío y para que el motor responda rápido cuando necesitas rebasar en carretera.
Protección de tus Bobinas: Una bujía desgastada requiere más voltaje para saltar la chispa, lo que termina «quemando» la bobina de encendido. Cambiar las bujías a tiempo te ahorra el costo de cambiar bobinas caras después.
Ahorro de Combustible: Al garantizar una combustión completa en cada cilindro, aprovechas cada gota de gasolina. Esto reduce las emisiones y evita que se carbonice el motor por dentro.
Resistencia al Calor Extremo: El platino tiene un punto de fusión altísimo. Estas bujías no se deforman ni pierden su calibración bajo las altas temperaturas del turbo, manteniendo el rendimiento intacto por miles de kilómetros.

Nuestro consejo profesional: En los motores EA211 (especialmente los TSI), es fundamental usar la bujía original con el grado térmico exacto. No recomendamos usar bujías de cobre baratas, ya que duran muy poco y pueden recalentar los pistones. ¡En Punto Vag te entregamos la tecnología que tu motor necesita para volar!