⚙️ Detalles Técnicos
| Característica | Especificación |
| Número de Pieza (OEM) | 📌 03C 133 062 M (Sustituye versiones AA y AT). |
| Tipo de Mando | Electrónico (Drive-by-Wire). |
| Conector | Terminal de 6 pines. |
| Diámetro de Mariposa | Específico para optimizar el flujo de aire en motores de baja/media cilindrada. |
| Función | Control de ralentí, aceleración y gestión de carga del motor. |
🚘 Compatibilidad Vehicular (Motores 1.6 16v y 1.4 TSI)
Este cuerpo de aceleración es el estándar para motores de cadena y alta eficiencia:
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VOLKSWAGEN:
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Golf Mk5 / Mk6: Motores 1.4 TSI y 1.6 16v.
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Jetta Mk6: Versiones 1.4 TSI (Twincharger o Single Turbo).
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Tiguan: Motor 1.4 TSI.
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Polo (6R): Motores 1.4 y 1.6 16v.
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ŠKODA:
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Fabia Mk2 (5J): Motor 1.6 16v (BTS).
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Octavia Mk2 (1Z): Motores 1.4 TSI y 1.2 TSI (verificar letra).
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Rapid: Motor 1.6 MPI (16v).
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SEAT:
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Ibiza / León / Toledo: Motores 1.4 TSI y 1.6 16v.
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📌 Recomendación de Punto Vag para tu Vehículo:
¿Tu motor tiene el ralentí inestable, se acelera solo o te prendió el testigo «EPC» y el carro no acelera?
El cuerpo de aceleración 03C133062M es una pieza electromecánica. Con el tiempo, los piñones internos de plástico se desgastan o el sensor de posición (TPS interno) falla. Aquí te explicamos por qué instalar el original en Punto Vag:
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Respuesta Inmediata al Pedal: Al ser original, la comunicación entre tu pie y el motor es instantánea. Los cuerpos genéricos suelen tener un pequeño «lag» o retraso que hace que el carro se sienta pesado al salir de un semáforo.
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Ralentí «Clavado» y Estable: Olvida esas vibraciones molestas cuando estás detenido. Un cuerpo de aceleración nuevo y original garantiza que las revoluciones se mantengan firmes, incluso cuando prendes el aire acondicionado en el calor de Guayaquil.
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Adiós al Modo de Emergencia (Limp Mode): Cuando el sensor interno falla, la ECU corta la potencia por seguridad (testigo EPC). Instalar la referencia «M» original soluciona el problema de raíz, evitando que el carro te deje botado sin aceleración.
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Ajuste de Precisión (Calibración): Los componentes originales facilitan el proceso de «Ajuste Básico» con el escáner (VCDS/VAG-COM). Las piezas baratas a veces no permiten completar la calibración, dejando la luz de falla encendida.
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Nuestro consejo profesional: Antes de instalar el nuevo, asegúrate de que el empaque o liga de la base esté en buen estado para evitar entradas de aire falso. En Punto Vag siempre recordamos: después de instalar el nuevo 03C133062M, es obligatorio realizar el procedimiento de aprendizaje con escáner para que la ECU reconozca la posición de la mariposa. ¡Recupera la suavidad de manejo de tu VW o Škoda!
