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Retenedor del Cigüeñal Posterior (Con Brida) - VW Golf / Jetta / ŠKODA Octavia 1.9 TDI & 2.0 8v - OEM 038103171S
Retenedor del Cigüeñal Posterior (Con Brida) - VW Golf / Jetta / ŠKODA Octavia 1.9 TDI & 2.0 8v - OEM 038103171S
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  1. Retenedor del Cigüeñal Posterior (Con Brida) - VW Golf / Jetta / ŠKODA Octavia 1.9 TDI & 2.0 8v - OEM 038103171S
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Retenedor del Cigüeñal Posterior (Con Brida) – VW Golf / Jetta / ŠKODA Octavia 1.9 TDI & 2.0 8v – OEM 038103171S

$80.00

⚙️ Detalles Técnicos

Característica Especificación
Número de Pieza (OEM) 📌 038 103 171 S (Reemplaza / compatible con 038103171B, 038103171E, 038103171H)
Ubicación Lado posterior del motor (detrás del volante de inercia / volantín, acople a la caja)
Tecnología de Sello Labio de PTFE (Teflón) de alta duración resistente a altas temperaturas y fricción
Componentes Incluidos Brida de aluminio, retenedor de teflón, empaque de base y rueda fónica integrada para el sensor CKP
Función Evitar fugas de aceite del cárter hacia la cavidad del embrague y dar la señal de RPM / tiempo al sensor de cigüeñal

🚘 Compatibilidad Vehicular (Motores 1.9 TDI y 2.0 8v)

  • ŠKODA:

    • Octavia Mk1 (1U) / Octavia Mk2 (1Z): Motores 1.9 TDI (ALH, AGR, AHF, ASV, BKC, BXE, BJB) y 2.0 8v.

    • Fabia Mk1 / Roomster: Versiones 1.4 TDI y 1.9 TDI.

  • VOLKSWAGEN:

    • Jetta / Bora Mk4 / Clásico (1J): Motores 2.0L 8v y 1.9 TDI.

    • Golf Mk4 (1J) / Golf Mk5: Motores 1.9 TDI y 2.0L 8v.

    • Polo (9N): Motores 1.9 TDI / 1.4 TDI.

  • SEAT & AUDI:

    • Seat Ibiza / Leon Mk1 / Toledo: Motores 1.9 TDI.

    • Audi A3 (8L / 8P): Motores 1.9 TDI.

📌 Recomendación de Punto Vag para el Taller:

¿Por qué es indispensable cambiar este retenedor al hacer kit de embrague?

  1. Protege la Inversión del Embrague: Cuando este retenedor posterior se gasta, el aceite cae directo al plato y disco de embrague. Un disco contaminado con aceite patina, se cristaliza y requiere cambio inmediato.

  2. Rueda Fónica Integrada: Al incluir la rueda magnética de lectura para el sensor de posición del cigüeñal (CKP), asegura que el motor encienda parejo y sin fallas de tiempo.

  3. Montaje en SECO Obligatorio: Los retenedores con sello de PTFE (teflón) no deben lubricarse con grasa ni aceite al instalar. El muñón del cigüeñal debe estar 100% limpio y seco para que el teflón se amolde correctamente.

  • Consejo de oro: Tras instalar el retenedor nuevo, se debe dejar reposar el motor al menos 4 horas antes de encenderlo para que el labio de teflón tome la memoria térmica y selle de forma perfecta.

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