⚙️ Detalles Técnicos
| Característica | Especificación |
| Número de Pieza (OEM) | 📌 038 103 623 |
| Nombre Comercial | Rompeolas de Cárter / Deflector de Aceite / Placa Antiolaje |
| Material | Polímero térmico de alta durabilidad resistente al aceite sintético diésel. |
| Ubicación | En la parte inferior del bloque, atornillado/encajado sobre el chupón de la bomba de aceite dentro del cárter. |
| Función | Mantener el aceite diésel estancado sobre el chupón y evitar que el cigüeñal bata el aceite formando espuma. |
🚘 Compatibilidad Vehicular (Motores 1.9 TDI / 2.0 TDI)
-
ŠKODA:
-
Octavia Mk1 (1U) / Mk2 (1Z): Motores 1.9 TDI (ALH, AGR, AHF, ASV, BKC, BXE, BJB).
-
Fabia Mk1 / Roomster: Motores 1.9 TDI y 1.4 TDI.
-
-
VOLKSWAGEN:
-
Jetta / Bora Mk4 / Clásico (1J): Motor 1.9 TDI / 1.9 SD.
-
Golf Mk4 / Mk5: Motores 1.9 TDI y 2.0 TDI (BKD/BMM).
-
Polo (9N): Motor 1.9 TDI.
-
-
SEAT & AUDI:
-
Seat Ibiza / Leon Mk1 & Mk2 / Toledo: Motores 1.9 TDI.
-
Audi A3 (8L / 8P): Motores 1.9 TDI.
-
📌 Recomendación de Punto Vag para el Taller:
¿Por qué es vital en los motores 1.9 y 2.0 TDI?
-
Evita la Cavitación y la Espuma: Los diésel manejan mucha presión de aceite y alto torque. El rompeolas evita que las pesadas pesas del cigüeñal agiten el aceite del cárter a altas RPM, lo que crearía burbujas de aire (espuma) que reducen la lubricación en el turbo.
-
Protección al Chupón de la Bomba: Al igual que en los de gasolina, este plástico tiende a endurecerse por las temperaturas del diésel. Si al cambiar el cárter o limpiar la bomba se nota rajado o quebradizo, hay que ponerlo nuevo para evitar que caigan pedazos de plástico dentro de la malla de succión.
