⚙️ Detalles Técnicos
| Característica | Especificación |
| Número de Pieza (OEM) | 📌 06B 103 623 (Intercambiable con 06B103623C / 06B103623P). |
| Nombre Comercial | Rompeolas de Cárter / Deflector de Aceite / Placa Antiolaje. |
| Material | Polímero/Plástico técnico resistente a altas temperaturas y fluidos de motor. |
| Ubicación | Interior del cárter (parte inferior del bloque motor, sobre la bomba de aceite). |
| Función | Evitar que el aceite patine por la inercia en curvas/frenadas bruscas y salpique hacia el cigüeñal, asegurando que el chupón siempre tenga aceite para succionar. |
🚘 Compatibilidad Vehicular (Motores 2.0L 8v / 1.6L)
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VOLKSWAGEN:
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Jetta / Bora Mk4 / Clásico (1J): Motor 2.0L 8v (APK, AQY, AZH, AZJ, BBW, BGW).
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Golf Mk4 (1J): Motor 2.0L 8v y 1.6L.
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New Beetle (1C / 1Y): Motor 2.0L 8v.
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Passat (3B2 / 3B3): Motores 1.6L / 2.0L 8v.
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ŠKODA:
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Octavia Mk1 (1U): Motor 2.0L 8v (APK, AQY, AZH, AZJ) y 1.6L.
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SEAT & AUDI:
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Seat Leon Mk1 / Toledo Mk2: Motor 2.0L 8v / 1.6L.
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Audi A3 (8L) / A4 (B5 / B6): Motores 1.6L y 2.0L.
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📌 Recomendación de Punto Vag para el Taller:
¿Por qué es importante cambiarlo o reinstalarlo si está roto?
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Protección contra Pérdida de Presión en Curvas: La función del rompeolas es mantener el aceite centrado en el fondo del cárter. Sin esta pieza, al tomar una curva rápida o frenar fuerte, el aceite se desplaza a los lados y el chupón de la bomba aspira aire, causando caídas de presión de aceite momentáneas (testigo de aceite en el tablero).
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Evita el Desgaste por Cristalización: El plástico original se tuesta con los años y los ciclos térmicos. Si el mecánico desarma el cárter y encuentra este rompeolas rajado, se debe cambiar inmediatamente; si se dejan pedazos sueltos dentro del cárter, el chupón de la bomba de aceite los absorberá, tapando la malla de succión y provocando un desbielamiento del motor.
