⚙️ Detalles Técnicos
| Característica | Especificación |
| Número de Pieza (OEM) | 📌 038 117 070 A (038117070A) |
| Componente | 🛞 Sello anular / O-ring con orejetas de fijación para enfriador de aceite |
| Material | 🛡️ Elastómero fluorado (FKM / Viton) de alta resistencia a altas temperaturas, presión y degradación por aceite de motor |
| Diseño | 🔘 Anillo circular con pestañas / orejetas de retención laterales para posicionamiento exacto sin deslizamiento |
| Ubicación | 📍 Entre la base del enfriador de aceite y el cuerpo del portafiltro de aceite en el vano motor |
| Función | 🎯 Garantizar el sellado hermético del paso de aceite a presión entre el intercambiador de calor y el soporte del filtro, evitando fugas hacia el exterior |
🚘 Compatibilidad Vehicular (Motores Diésel 1.9 TDI & 2.0 TDI)
ŠKODA:
Octavia Mk1 (1U) & Mk2 (1Z): Motores 1.9 TDI (AGR, ALH, ASV, AHF, BKC, BJB, BXE) y 2.0 TDI (BKD, BMM).
Fabia Mk1 (6Y) & Mk2 (5J): Motores 1.9 TDI (ATD, AXR, BLT).
Superb Mk1 (3U) & Mk2 (3T): Motores 1.9 TDI y 2.0 TDI.
Roomster (5J): Motor 1.9 TDI (AXR, BLS).
VOLKSWAGEN:
Golf Mk4 (1J) & Mk5 (1K): Motores 1.9 TDI y 2.0 TDI.
Jetta / Bora / Clásico (1J / 1K): Motores 1.9 TDI y 2.0 TDI.
Passat (B5.5 / B6): Motores 1.9 TDI y 2.0 TDI.
Caddy / Touran: Motores 1.9 TDI y 2.0 TDI.
SEAT & AUDI:
Seat Leon (1M / 1P) & Toledo / Ibiza (6L / 6J): Motores 1.9 TDI y 2.0 TDI.
Audi A3 (8L / 8P) & A4 (B6 / B7): Motores 1.9 TDI y 2.0 TDI.
📌 Recomendación de Punto Vag para el Taller:
⚠️ Fallas Comunes que Exigen Cambio:
🛢️ Fuga activa de aceite de motor: Manchas o goteo constante de aceite lubricante que escurre por debajo del portafiltro y moja el cárter o protector inferior.
🛑 Caucho cristalizado o aplastado: Con los ciclos térmicos del motor, el empaque pierde elasticidad, se vuelve quebradizo y se deforma, perdiendo capacidad de sellado.
⚠️ Reemplazo obligatorio en mantenimiento: Siempre que se desmonte el enfriador de aceite para cambiarlo, revisarlo o al intervenir la base del filtro, este sello debe cambiarse por uno nuevo; nunca se debe reutilizar ni aplicar silicón.
🔧 Consejo de Instalación: Limpiar perfectamente la superficie de aluminio del asiento antes de colocarlo, calzar las dos orejetas en sus ranuras guía para evitar que se muerda al ajustar, y lubricar el O-ring con una película ligera de aceite de motor limpio para asegurar un asentamiento uniforme al torquear la tuerca central del enfriador.
