📝 Título del Producto:
Rejilla / Difusor de Ventilación Central de A/C y Calefacción – ŠKODA Fabia Mk1 – OEM 6Y0820951 47H
⚙️ Detalles Técnicos
| Característica | Especificación |
| Número de Pieza (OEM) | 📌 6Y0 820 951 / Color: 47H (Negro Satén / Onyx) |
| Componente | 💨 Tobera / Rejilla difusora central de salida de aire de cabina con lamas orientables y mecanismo de cierre |
| Material | ⚙️ Polímero termoplástico técnico (ABS / PC automotriz) resistente a cambios térmicos continuos y radiación solar |
| Diseño | 🔘 Conjunto de persianas horizontales y verticales articuladas con rueda de corte de flujo y cursor direccional |
| Ubicación | 📍 Tablero de instrumentos central / Sobre la radio y los mandos principales de la consola |
| Función | 🎯 Distribuir, direccionar y regular el caudal de aire proveniente del sistema de climatización hacia el centro de la cabina |
🚘 Compatibilidad Vehicular (Plataforma PQ24 ŠKODA)
ŠKODA:
Fabia Mk1 Hatchback (6Y2): Modelos 1999 a 2007 (todas las motorizaciones: 1.2 HTP, 1.4 MPI, 1.4 16v, 2.0, 1.9 SDI / TDI).
Fabia Mk1 Sedán (6Y3): Modelos 2000 a 2007.
Fabia Mk1 Combi / Familiar (6Y5): Modelos 2000 a 2007.
Fabia Praktik (6Y5): Modelos 2001 a 2007.
📌 Recomendación de Punto Vag para el Taller:
⚠️ Fallas Comunes que Exigen Cambio:
🛑 Lamas caídas o sueltas: El sol y el uso continuo resecan las articulaciones plásticas internas; las persianas quedan mirando hacia abajo y no sostienen la dirección del aire.
⚙️ Rueda de apertura trabada: La compuerta interna de cierre se desengancha del engranaje posterior, dejando el paso de aire permanentemente abierto o cerrado.
🎨 Ganchos o aletas rotas por soportes de celular: Los clips metálicos de ambientadores o bases de teléfono suelen fracturar las rejillas individuales al intentar retirarlos con fuerza.
🔧 Consejos de Instalación:
🛠️ Desmontaje seguro: No utilizar destornilladores metálicos que mellen el torpedo; emplear espátulas plásticas de tapicería haciendo palanca en los costados para soltar las grapas de retención.
🧩 Acople del conducto: Al introducir la pieza nueva, asegurarse de que embone correctamente en la tobera interna del ducto de aire para evitar fugas por detrás del tablero antes de empujar los seguros a presión.
