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Manguera / Tubo Desaireador de Vapores de Aceite (PCV) - VW Polo / Gol / Fox & ŠKODA Fabia 1.4 / 1.6 16V - OEM 036103493CP
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Manguera / Tubo Desaireador de Vapores de Aceite (PCV) – VW Polo / Gol / Fox & ŠKODA Fabia 1.4 / 1.6 16V – OEM 036103493CP

$35.00

⚙️ Detalles Técnicos

CaracterísticaEspecificación
Número de Pieza (OEM)📌 036 103 493 CP (036103493CP / referencias y variantes de la familia: 036 103 493 BH / 036 103 493 BB / 036 103 493 CS)
Componente🛡️ Tubo corrugado flexible de ventilación positiva del cárter / Manguera de purga PCV (Crankcase Breather Hose)
Material⚙️ Poliamida termoplástica resistente a hidrocarburos (PA12 / caucho sintético reforzado) tolerante a vapores calientes de aceite
Diseño🔘 Manguera preformada corrugada de alta flexibilidad con conectores rápidos de acople a presión (quick-connect) en los extremos
Ubicación📍 Parte posterior del motor: comunica la caja del decantador/separador de aceite (trampa de aceite en el bloque) con la caja del filtro de aire o múltiple de admisión
Función🎯 Evacuar los gases y vapores de aceite del cárter hacia la admisión para su combustión, evitando la sobrepresión interna en el motor y reteniendo condensaciones aceitosas

🚘 Compatibilidad Vehicular (Motores 1.4 16V y 1.6 16V EA111 Grupo VAG)

Aplica a motorizaciones gasolina atmosféricas multiválvulas (códigos comunes: BXW, CGGB, BBM, BTS, BKY, BBZ, AUA, AUB):

  • VOLKSWAGEN:

    • Polo (9N / 9N3 / 6R): Modelos 2002 – 2014 (motores 1.4 16V y 1.6 16V).

    • Fox / CrossFox / SpaceFox: Modelos 2005 – 2014 con caja de filtro superior.

    • Gol / Voyage / Saveiro (G5 / G6): Modelos con línea de recirculación EA111 1.6.

    • Golf Mk4 / Bora (1J): Modelos europeos/latinoamericanos con motor 1.4 16V / 1.6 16V.

    • Lupo (6X / 6E): Motores 1.4 16V.

  • ŠKODA:

    • Fabia Mk1 & Mk2 (6Y / 5J): Modelos 2000 – 2014 (motores 1.4 16V 75cv/80cv/101cv y 1.6 16V 105cv).

    • Roomster / Praktik (5J): Modelos 2006 – 2015 (motores 1.4 16V y 1.6 16V).

  • SEAT:

    • Ibiza Mk3 & Mk4 (6L / 6J): Modelos 2002 – 2015 (motores 1.4 16V y 1.6 16V).

    • Cordoba (6L): Modelos 2003 – 2009.

    • Toledo Mk4 (KG): Modelos 2012 – 2015 (versiones iniciales 1.4 16V y 1.6 16V MPI).

📌 Recomendación de Punto Vag para el Taller:

  • ⚠️ Fallas Frecuentes:

    • 💨 Manguera tostada y agrietada: El plástico se cristaliza por el calor del escape y la exposición continua a hidrocarburos; al quebrarse, produce chupadas de aire no medido (código de avería P0171 – Mezcla pobre / System Too Lean).

    • 🛑 Ralentí inestable y silbidos: Oscilaciones de RPM en marcha mínima o zumbido de vacío detrás del motor.

    • 🛢️ Manchas de aceite y olor a quemado en cabina: Los vapores aceitosos escapan por las grietas, manchan la parte trasera del bloque motor y el olor es absorbido por la ventilación del habitáculo.

    • ❄️ Traba de conector partida: Las pestañas plásticas de anclaje rápido se rompen al intentar retirarla para cambiar el filtro de aire o hacer mantenimiento a las bujías.

  • 🔧 Consejos de Montaje en Taller:

    • 🧼 Inspección de la trampa de aceite: Antes de colocar la manguera nueva, verificar que la caja decantadora plástica inferior (atornillada al bloque) no esté colapsada de lodo aceitoso (sludge); si está tapada, la presión reventará la manguera nueva o fugará aceite por el retén del cigüeñal.

    • 🧩 Enganche seguro: Limpiar las bocas de acople y presionar el conector recto hasta escuchar el «clic» del seguro; no aplicar silicona ni pegamento en las uniones.

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