⚙️ Detalles Técnicos
| Característica | Especificación |
| Número de Pieza (OEM) | 📌 03D 133 062 E |
| Código de Motor | BME (1.2 litros, 3 cilindros, 12 válvulas). |
| Compatibilidad Adicional | También le da al motor AZQ y BZG. |
| Tipo de Conector | 6 Pines (Sistema electrónico sin cable). |
| Función | Control de ralentí y dosificación de aire para motores HTP. |
🚘 Compatibilidad Vehicular (Motor BME)
Este es el repuesto exacto para los modelos con motor de 3 cilindros y 12 válvulas:
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ŠKODA:
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Fabia Mk1 (6Y): Modelos con motor 1.2 12v (64hp).
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Fabia Mk2 (5J): Primeras versiones 1.2 HTP.
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VOLKSWAGEN:
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Polo (9N / 9N3): El clásico «Polo ojos redondos» con motor 1.2 12v.
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📌 Recomendación de Punto Vag para tu Motor BME:
¿Tu motor BME tiembla mucho, se acelera solo o te marca el código de falla de la mariposa?
El motor BME es de tecnología HTP (High Torque Performance), lo que significa que depende mucho de una entrada de aire precisa para compensar que solo tiene 3 cilindros. Si el cuerpo de aceleración 03D133062E falla, el carro pierde toda su suavidad. Aquí te explicamos por qué renovarlo:
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Elimina las Vibraciones Excesivas: El motor BME tiende a vibrar más de lo normal si el ralentí no es perfecto. Al instalar el cuerpo de aceleración original, recuperas esas RPM estables que hacen que el habitáculo de tu Fabia o Polo sea mucho más cómodo.
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Respuesta Real al Acelerador: Los motores de 3 cilindros necesitan reaccionar rápido para no sentirse «lentos». Con una mariposa nueva y original, la comunicación con el pedal es instantánea, ideal para moverte con agilidad en el tráfico de Guayaquil.
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Adiós al Testigo EPC: Es muy común que en el motor BME se prenda el testigo EPC por desgaste en las pistas internas de carbón del sensor TPS. Cambiar la pieza completa por la referencia «E» original de Punto Vag elimina este error de forma definitiva.
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Calibración Exitosa: Las piezas originales permiten que el escáner (VCDS) realice el «Ajuste Básico» (Canal 060) a la primera, sin errores, algo que los genéricos baratos rara vez logran.
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Nuestro consejo profesional: En el motor BME, el cuerpo de aceleración está muy cerca de la recirculación de gases (EGR). Eso hace que se llene de carbón rápido. Si el tuyo ya cumplió su vida útil, cámbialo y recuerda siempre usar un filtro de aire de buena calidad para proteger la mariposa nueva. ¡Mantén tu motor HTP rindiendo al 100%!
