⚙️ Detalles Técnicos
| Característica | Especificación |
| Números de Pieza (OEM) | 📌 1J0 711 067 K (Buje Principal) + 📌 1J0 711 067 L (Buje Lateral) |
| Contenido del Kit | Juego de 2 bujes (Lado Izquierdo + Lado Derecho para la torre selectora). |
| Material | Nylon / Polímero técnico de alta densidad, resistente al rozamiento y lubricantes. |
| Ubicación | Eje transversal de la torre de selección de cambios (sobre la transmisión manual). |
| Función | Centrar y guiar el eje del selector para eliminar el juego libre de la palanca de cambios. |
🚘 Compatibilidad Vehicular (Transmisiones Manuales 5 Velocidades)
Aplica para la plataforma Mk4 / A4 con sistema de selector por guayas:
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ŠKODA:
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Octavia Mk1 (1U): Versiones manuales de 5 velocidades (1.6L, 2.0L, 1.9 TDI).
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VOLKSWAGEN:
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Jetta Mk4 / Bora / Clásico (1J): Transmisión manual de 5 velocidades (2.0L, 1.8T, 1.9 TDI).
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Golf Mk4 (1J): Todos los modelos manuales de 5 velocidades.
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New Beetle (1C / 1Y): Modelos 1998 a 2010.
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AUDI & SEAT:
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Audi A3 (8L): Primera generación manual de 5 velocidades.
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Seat Leon Mk1 (1M) / Toledo Mk2.
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📌 Recomendación de Punto Vag para el Taller:
¿La palanca de cambios tiene mucho juego en neutro o los cambios no entran firmes?
El eje de la torre selectora de la caja necesita apoyo en ambos extremos para deslizarse suavemente. Si cambias solo un buje, el eje trabajará inclinado y desgastará la pieza nueva en poco tiempo. Cambiar el par completo (K + L) garantiza:
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Restauración Total del Tacto de Cambios: Elimina el «juego de palanca» de raíz, logrando que la primera, tercera y reversa entren precisas, suaves y marcadas como de fábrica.
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Alineación Perfecta del Eje: Al tener ambos extremos nuevos, el eje corre 100% centrado, protegiendo las guayas y los terminales de selección de esfuerzos innecesarios.
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Solución Económica y Definitiva: Es la reparación de bajo costo perfecta para revivir la precisión de la caja sin necesidad de bajar la transmisión ni cambiar la torre completa.
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Nuestro consejo profesional: Para un trabajo impecable, limpia a fondo la torre metálica con limpiador de contactos o frenos para eliminar residuos de grasa vieja secos. Aplica una capa fina de grasa blanca de litio en la superficie de contacto de los bujes antes de armar para asegurar un desplazamiento suave y prolongar la vida útil del plástico.
