⚙️ Detalles Técnicos
| Característica | Especificación |
| Número de Pieza (OEM) | 📌 02A 141 777 B (02A141777B / rosca métrica M8) |
| Componente | 🔩 Perno de apoyo esférico con cabeza amortiguadora / Pivote fulcro de embrague |
| Material | 🛡️ Cuerpo en acero forjado galvanizado con cabeza esférica de polímero técnico / teflón antifricción |
| Diseño | 🔘 Tuerca hexagonal integrada para apriete, espárrago roscado inferior y cabezal redondeado para articulación silenciosa |
| Ubicación | 📍 Enroscado en la pared interior de la campana de la transmisión manual (sirve de soporte al clip elástico de la horquilla) |
| Función | 🎯 Proveer el punto de apoyo basculante sobre el que pivota la horquilla de embrague, absorbiendo vibraciones y garantizando un accionamiento suave del collarín |
🚘 Compatibilidad Vehicular (Cajas Manuales 02A / 02J / 02M / 02Q)
ŠKODA:
Octavia Mk1 / Tour (1U): Motores 1.9 TDI (AGR, ALH, AHF, ASV) y 1.8T (ARX, AGU, AUM).
Octavia Mk2 (1Z): Motores 1.9 TDI (BKC, BJB, BXE) y 2.0 TDI (cajas mecánicas de 5 y 6 velocidades).
Fabia RS / Superb: Modelos con transmisiones 02J / 02M / 02Q.
VOLKSWAGEN (Plataformas Mk4 y Mk5):
Golf Mk4 (1J): Motores 1.9 TDI y 1.8T (GTI) con cajas de 5 y 6 marchas.
Jetta / Bora / Clásico (1J): Motores 1.9 TDI y 1.8T (cajas 02J).
Golf Mk5 / Jetta Mk5 (1K): Motores 1.9 TDI y 2.0 TDI con cajas manuales.
New Beetle (1C / 9C): Motores 1.8T y 1.9 TDI.
SEAT & AUDI:
Seat Leon (1M / 1P) & Toledo: Motores 1.9 TDI y 1.8T / 2.0 TDI.
Audi A3 (8L / 8P) & TT (8N): Motores 1.8T y 1.9 TDI / 2.0 TDI.
📌 Recomendación de Punto Vag para el Taller:
⚠️ Fallas Comunes que Exigen Cambio:
🛑 Capuchón plástico gastado o partido: Con los ciclos continuos de embrague, el recubrimiento plástico amarillo se aplasta o revienta, dejando fricción directa metal con metal.
🔊 Crujido o rechinido al pisar el pedal: La falta de la capa plástica deslizante genera ruido áspero al embragar y endurecimiento en la carrera del pedal.
⚠️ Pérdida de recorrido en el desacople: El desgaste en la altura del cabezal disminuye el recorrido efectivo de la horquilla, provocando dificultad o rascado al meter la primera marcha o retroceso.
🔧 Consejo de Instalación: Al cambiar el kit de embrague o bajar la caja de cambios, reemplazar siempre este pivote; enroscarlo con apriete firme a tope sobre la campana de aluminio sin sobreapretar para no dañar las roscas y lubricar ligeramente la cabeza plástica con grasa dieléctrica o de teflón para prolongar su vida útil.
