⚙️ Detalles Técnicos
| Característica | Especificación |
| Número de Pieza (OEM) | 📌 02A 311 648 C |
| Estado | Genuine Audi / VW Group (Acero de alta resistencia). |
| Tipo de Rodamiento | Manguito de bolas de deslizamiento lineal. |
| Función | Facilitar el movimiento vertical y de rotación del eje selector de cambios. |
📌 Recomendación de Punto Vag para tu Vehículo:
¿Ves esas filas de balines internos en la foto? Son el secreto de la suavidad de tu caja.
Este rodamiento es el que permite que la palanca se deslice sin esfuerzo. Cuando esos balines se ensucian, se oxidan o pierden su lubricación, la palanca se siente «áspera» o «pesada». Aquí te explico por qué este repuesto original es vital:
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Suavidad Lineal Incomparable: A diferencia de un buje de plástico simple, este rodamiento de bolas permite que el eje de la selectora suba y baje con una fricción mínima. Esto es lo que hace que encontrar la marcha sea un proceso suave y no una pelea con la palanca.
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Precisión en el Pasillo de Cambios: Si el cuerpo metálico del rodamiento tiene desgaste interno, el eje selector comienza a tener «juego» lateral. Esto causa que, al intentar meter 3ra, termines metiendo 1ra o 5ta por error.
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Resistencia al Calor de la Caja: Ubicado justo encima de la transmisión, este rodamiento soporta todo el calor que sube del motor. El acero endurecido de grado Genuine Audi garantiza que los balines no se deformen ni se traben bajo temperaturas extremas en el tráfico.
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Ajuste de Micras: Como se ve en tu imagen, es una pieza de paredes delgadas pero muy robustas. Un repuesto genérico suele tener variaciones en el diámetro que hacen que el eje entre forzado, arruinando la sensación de manejo desde el primer día.
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Nuestro consejo profesional: Si tienes la torre de cambios desarmada, limpia bien el eje con un solvente suave antes de deslizar este rodamiento nuevo. Aplica una capa delgada de grasa de litio para proteger los balines y asegurar que tu Škoda o VW recupere ese tacto de fábrica.
