⚙️ Detalles Técnicos
| Característica | Especificación |
| Número de Pieza (OEM) | 📌 038 907 319 F |
| Tipo de Sensor | Inductivo de alta precisión (Generador de impulsos). |
| Conector | Terminal de 3 pines (Diseño reforzado). |
| Compatibilidad Motor | 1.9 TDI (Bomba Rotativa: AGR, ALH, ASV, AHF) y algunos 1.9 TDI (Inyector Bomba). |
| Función | Lectura de RPM y determinación del punto muerto superior (PMS). |
🚘 Compatibilidad Vehicular (Motores 1.9 TDI Clásicos)
Este sensor es el alma de los motores diésel más resistentes del grupo:
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ŠKODA:
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Octavia Mk1 (1U): El legendario motor 1.9 TDI de 90cv y 110cv.
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Fabia Mk1: Versiones con motor 1.9 TDI.
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VOLKSWAGEN:
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Golf Mk4 / Jetta Mk4 / Bora: Modelos 1.9 TDI (1998 – 2005).
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Beetle: Motor 1.9 TDI (Código ALH).
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Polo (9N): Versiones 1.9 TDI.
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AUDI:
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A3 (8L): Motores 1.9 TDI de 90cv y 110cv.
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📌 Recomendación de Punto Vag para tu Vehículo:
¿Tu motor 1.9 TDI suena como un «tractor» muy fuerte, se apaga de la nada o le cuesta encender en caliente?
En los motores AGR y ALH, el sensor de cigüeñal es el que le dice a la computadora cuándo debe la bomba rotativa inyectar el diésel. Si el sensor 038907319F falla, la computadora pierde la sincronización. Aquí te explicamos por qué instalar el original:
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Sincronización Perfecta de Inyección: Un sensor original de Punto Vag garantiza que el avance de la bomba sea exacto. Esto elimina el cascabeleo excesivo y hace que el motor trabaje mucho más suave y silencioso.
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Arranque Confiable en Todo Momento: Es típico que estos sensores fallen solo cuando el motor está caliente debido a la resistencia interna. Con la pieza original, te olvidas de esperar a que el carro se enfríe para que vuelva a encender en una gasolinera o semáforo.
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Resistencia al «Calor de Guayaquil»: Ubicado cerca del bloque y la caja, este sensor soporta temperaturas extremas. El cableado original está blindado para no tostarse ni crear cortocircuitos que puedan dañar la computadora (ECU).
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Lectura de RPM sin Saltos: Si notas que la aguja de las revoluciones en el tablero se cae a cero mientras manejas, el culpable es este sensor. Recupera la estabilidad de marcha con un sensor de calidad Genuine.
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Nuestro consejo profesional: En los motores 1.9 TDI, si el escáner arroja el código G28 (No Signal), no pierdas tiempo limpiando el sensor viejo; la falla suele ser interna por desgaste magnético. Al instalarlo, asegúrate de que el cable no quede rozando ninguna parte móvil. ¡Mantén tu TDI recorriendo miles de kilómetros más con electrónica de confianza!
