⚙️ Detalles Técnicos
| Característica | Especificación |
| Número de Pieza (OEM) | 📌 1J0 919 379 A |
| Tipo de Sensor | Sensor de temperatura de aire exterior (NTC). |
| Conector | Enchufe rápido de 2 pines (forma ovalada/D-shape). |
| Ubicación | Parachoques delantero inferior, lado izquierdo (conductor). |
| Función | Medir la temperatura ambiente para la pantalla del tablero y la gestión del aire acondicionado. |
🚘 Compatibilidad Vehicular (Plataforma Mk4 / A4)
Este sensor es el estándar para toda la mítica generación de inicios de los 2000:
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VOLKSWAGEN:
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Jetta Mk4 / Bora / Clasico (1J): Todos los años y motores (2.0, 1.8T, 1.9 TDI VR6).
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Golf Mk4 (1J): Versiones GTI, R32 y estándar.
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Beetle (1C/1Y): Modelos de primera generación.
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Passat (B5 / B5.5): Modelos 1998 a 2005.
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ŠKODA:
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Octavia Mk1 (1U): Modelos 1997 a 2010 (muy común en las versiones Tour).
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Fabia Mk1 (6Y): Modelos 2000 a 2007.
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AUDI:
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A3 (8L): Primera generación.
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TT (8N): Primera generación (Mk1).
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📌 Recomendación de Punto Vag para tu Vehículo:
¿En la pantalla de tu tablero la temperatura marca una locura como -40°C o tres líneas (—), o tu aire acondicionado de la nada dejó de enfriar y solo bota aire tibio?
Este sensor va muy expuesto en la parte baja del carro, por lo que sufre por los baches, las piedras de la carretera o las inundaciones típicas de Guayaquil. Las dos fallas más comunes que solucionas con esta pieza original son:
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Reactiva tu Aire Acondicionado: Si el sensor se rompe o se sulfata, puede marcarle a la computadora que afuera está haciendo un frío extremo (como -30°C). Por seguridad, el módulo del Climatronic apaga el compresor del aire para evitar que el sistema se congele. Al cambiar el sensor, el aire vuelve a congelar de inmediato.
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Lecturas Reales en el Tablero: Elimina esos datos falsos en la pantalla del cuadro de instrumentos. Al ser de tecnología original, tiene la curva de resistencia exacta para que marque la temperatura real del ambiente sin desfases.
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Material Sellado contra el Agua: A diferencia de los sensores genéricos que se queman con la primera lluvia fuerte, esta pieza viene sellada herméticamente en resina epóxica para soportar la humedad y el agua del asfalto.
