⚙️ Detalles Técnicos
| Característica | Especificación |
| Números de Pieza (OEM) | 📌 5N0 823 411 A (Cuerpo base / soporte hembra de acople) + 6R0 823 347 (Tapa / seguro superior de traba) |
| Componente | 🛡️ Caja conectora / soporte de empate rápido para tramos de guaya (cable) del capó |
| Material | ⚙️ Polímero termoplástico de ingeniería (POM / PA6) resistente a impactos, tracción y temperaturas de vano motor |
| Diseño | 🔘 Ensamble de 2 piezas (caja con clips de sujeción para anclaje a carrocería/chapa y tapa a presión con guías antideslizamiento) |
| Ubicación | 📍 Vano motor / Interior del guardafango o frontal superior (empate entre el cable que viene de la cabina y el cable corto que acciona la cerradura del capó) |
| Función | 🎯 Alojar los terminales de bola/plomo de los cables de capó para transferir la fuerza de tiro de la palanca interior a la chapa frontal de apertura, asegurando que no se desacoplen |
🚘 Compatibilidad Vehicular
VOLKSWAGEN:
Amarok (2H / S1B): Todos los años y motorizaciones (2.0 TDI / 3.0 V6 TDI).
Polo (6R / 6C): Modelos 2010 a 2018.
Vento / Polo Sedán (60): Modelos 2010 a 2020.
Tiguan (5N): Modelos 2008 a 2018.
Jetta / Golf Mk6: Versiones específicas con sistema de cable partido de capó.
ŠKODA:
Fabia Mk2 Facelift (5J): Modelos 2011 a 2015.
Rapid (NH): Modelos 2012 a 2019.
Yeti (5L): Modelos 2010 a 2018.
SEAT:
Ibiza Mk4 (6J / 6P): Modelos 2009 a 2017.
Toledo Mk4 (KG): Modelos 2012 a 2019.
📌 Recomendación de Punto Vag para el Taller:
⚠️ Fallas Críticas que Exigen Cambio:
🛑 Capó bloqueado / no abre: Si la tapita o las uñas internas de la caja se rompen, los terminales de las guayas se sueltan dentro del soporte y la palanca interior queda totalmente floja sin accionar la cerradura.
💥 Pestañas partidas al desarmar: Al realizar trabajos de pintura, cambio de faros o desmontaje del frontal/guardafango, es común partir los seguros al intentar destrabar la tapa con destornillador.
⚠️ Plástico tostado: Resequedad por el calor del vano motor que hace que la base no sostenga la tensión del chicote al jalar la manija.
🔧 Consejo de Instalación: Lubricar ligeramente los topes de bola de los cables con una gota de grasa blanca o de teflón antes de colocarlos dentro de la ranura; cerrar la tapa superior hasta escuchar el «click» firme de traba y probar la apertura del capó antes de cerrarlo por completo (hacer saltar el seguro de la chapa manualmente con un destornillador para comprobar el tiro).
