⚙️ Detalles Técnicos
| Característica | Especificación |
| Número de Pieza (OEM) | 📌 03E 103 201 C |
| Nombre Técnico | Separador de gases de cárter / Decantador de aceite. |
| Compatibilidad Motor | 1.2L 6v / 12v (3 Cilindros) (Códigos: AZQ, BME, BZG, AWY, BMD). |
| Ubicación | Montada directamente al bloque de cilindros. |
| Incluye | Empaque / liga de sellado integrada para evitar fugas. |
🚘 Compatibilidad Vehicular Exclusiva
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ŠKODA:
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Fabia Mk1 / Mk2 (6Y / 5J): Versiones con motor 1.2 de 3 cilindros (años 2003 al 2012).
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VOLKSWAGEN:
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Polo (9N / 9N3): Modelos 1.2 de 3 cilindros.
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📌 Recomendación de Punto Vag para tu Fabia 1.2:
¿El Fabia consume aceite misteriosamente, te ensucia el cuerpo de aceleración o el sensor MAP, o el motor tiembla más de lo normal en mínimo?
En los motores de 3 cilindros, esta PCV es un dolor de cabeza clásico. Como el motor vibra por diseño, el lodo de aceite se acumula rápido en los laberintos internos y rompe la membrana. Al cambiarla por esta pieza original solucionas:
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Freno Directo al Consumo de Aceite: Cuando la PCV falla, el motor succiona aceite crudo del cárter y lo mete directo a los cilindros. Cambiarla evita que el carro queme aceite por gusto y bote humo azul.
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Protección del Sensor MAP: Si esta válvula se daña, el aceite sube a la admisión y baña por completo el sensor MAP (que justamente revisamos hace poco). Mantener la PCV nueva protege tus sensores electrónicos de dañarse por grasa.
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Adiós al «Tembleque» en Mínimo: Una PCV rota genera una entrada de aire falso que desestabiliza por completo el ralentí, haciendo que el motor tricilíndrico cabecee en los semáforos.
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Nuestro consejo profesional: Al instalar esta trampa de aceite, limpia muy bien la superficie del block donde asienta. Asegúrate de revisar la manguera plástica que sale de aquí hacia la tapa; si está tostada, cámbiala también para que no tengas fugas de vacío.
