⚙️ Detalles Técnicos
| Característica | Especificación |
| Número de Pieza (OEM) | 📌 1K0 129 610 B |
| Ubicación | Vano motor (Conecta la entrada frontal con la caja del filtro de aire). |
| Función | Canalizar el flujo de aire frío desde la rejilla frontal hacia el motor. |
| Material | Plástico técnico de alta resistencia al calor del motor. |
| Tipo de Pieza | Conducto de aire de admisión primaria. |
| Compatibilidad | Plataforma PQ35 (Motores 1.6 MPI, 1.9 TDI, 2.0 TDI). |
🚘 Compatibilidad Vehicular (Plataforma PQ35)
Este ducto es un estándar en muchos de los modelos más populares del Grupo VAG:
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ŠKODA:
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Octavia II (1Z): Modelos 2004 hasta 2013.
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Yeti (5L): Modelos 2009 en adelante.
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VOLKSWAGEN:
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Golf Mk5 / Mk6: Todas las versiones estándar.
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Jetta / Vento (1K / 162): Modelos 2005 hasta 2014.
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Caddy: Modelos 2004 en adelante.
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AUDI / SEAT:
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Audi A3 (8P): Modelos 2004-2013.
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Seat Leon (1P) / Altea: Modelos 2005-2012.
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💡 (Dato de Taller):
¿Por qué es importante que este tubo no esté roto o suelto?
Este ducto es la «nariz» de tu auto. Su función es tomar el aire del exterior (más frío y denso) en lugar del aire caliente que rodea al motor.
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Pérdida de Potencia: Si el tubo está roto o falta, el motor aspira aire caliente del vano motor, lo que reduce la eficiencia de la combustión y aumenta ligeramente el consumo.
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Ruidos Extraños: Un tubo suelto o mal encajado suele generar vibraciones o un zumbido ronco al acelerar fuerte, lo cual es muy común en los Octavia y Jetta con varios años de uso.
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Fácil Instalación: Va sujeto mediante un sistema de encaje a presión y, en algunos casos, un tornillo pequeño. Asegúrate de que los bordes encajen perfectamente en la caja del filtro para evitar que entre suciedad directamente al sistema.
